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Christian Estrosi a levé le voile sur la Coulée verte qui viendra s’installer en lieu et place de l’actuelle gare routière et du parking.
Préserver le paysage et l’environnement, réintroduire la nature dans la ville, valoriser les espaces publics font partie des objectifs prioritaires que s’est fixés la ville de Nice.
Ainsi va naître au coeur de la ville, au dessus du Paillon, un parc urbain unique de 12 hectares. La Gare routière et le parking, ces deux verrues de notre paysage urbain, laisseront la place dès septembre 2013 à une magnifique promenade verte, offerte aux piétons.
Le projet d’aménagement concerne une surface qui comprend :
- Le site de la Gare routière actuelle (y compris les jardins suspendus) qui va être démolie en 2011
- Le site du parc-autos actuel (y compris les jardins suspendus) qui va être démoli en 2012-2013
- Le square Leclerc
- L’Espace Masséna et le forum Jacques Médecin
- Le jardin Albert Ier
Des espaces retrouvés :
La démolition de la Gare routière et du parking va permettre de dégager les espaces, d’en créer de nouveaux mais surtout de redécouvrir le paysage en ouvrant une vue sur les hauteurs et sur les façades de la vieille ville et de la ville du XIXème siècle. Afin de respecter l’existant, la quasi-totalité des arbres sont préservés. Ainsi un lien sera créé, il offrira la cohérence entre la géographie du fleuve et l’organisation urbaine qui s’est développée sur les deux rives : il faudra s’attacher en particulier à inclure le périmètre du projet dans une réflexion de façade à façade qui prenne en compte les relations entre les rues et les espaces publics en rives gauche et droite.
L’ouverture d’une liaison naturelle :
En créant, depuis le théâtre jusqu'à la promenade des Anglais et la mer, une allée piétonne qui viendra se glisser entre les arbres, ce projet redessine symboliquement le fleuve du Paillon. Le but : réaliser un poumon vert qui prenne sa place comme un grand parc urbain en cœur de ville dans lequel pourront se retrouver différentes activités.
Un tapis vert… et bleu !
Des rubans de gazons, de pierres sombres et claires et de miroirs d’eau seront installés pour multiplier les usages qui seront faits de cet espace : expositions d’oeuvres d’arts, activités ludiques, grands événements ou simple promenade tranquille.
Les vastes miroirs d’eau seront animés d’effets de brouillards pour obtenir un espace plein de fraîcheur.
L’espace Masséna :
Au coeur de ce « poumon vert », un espace de 8000 m2 pourra être libéré pour devenir la scène de grands événements festifs, de jeux, d’art et culture.
Jardin de l’Arménie :
Afin de remettre en contact la ville et la mer, le sol va être traité en continu pour dégager la vue, sans supprimer aucun arbre. Ainsi, on pourra enfin voir depuis le jardin, la mer et les façades de la ville.
Une démarche haute qualité environnementale :
L’ensemble du projet s’inscrit dans une démarche d’aménagement responsable, respectueuse des contraintes environnementales :
• Respect de la charte pour un « chantier vert »
• Amélioration de la biodiversité (plantations de nouvelles espèces méditerranéenne)
• Utilisation de matériaux durables et issus du recyclage
• Economie d’énergies avec un éclairage modulable et une limitation de la consommation d’eau
• Amélioration de l’accessibilité PMR
Le planning prévisionnel :
2ème semestre 2011 : Début des travaux du parc urbain
1ère phase
Secteur Esplanade de la Bourgada/Eglise du VÅ“u
Octobre 2011 : Début des travaux
3 juin 2012 : Inauguration de la 1ère phase
2éme phase
Secteur ex-Gare Routière/Parc-autos/Square Leclerc/Espace Masséna
Mai 2012 : Début des travaux de démolition du parking suivis des travaux d’aménagement
Septembre 2013 : Fin des travaux
Secteur Jardin Albert Ier
De juillet 2012 à juin 2013 : Travaux d’aménagement, soit entre le Nice Jazz Festival 2012 et le Nice Jazz Festival 2013.
Septembre 2013 : Livraison de la Coulée Verte
Après avoir procédé à la démolition de la gare routière, Nice Côte d’Azur a engagé les premiers travaux d’aménagement de la partie nord de l’opération. Cette 1ère phase de consiste à créer une esplanade d'environ 4200 m² sur l’actuelle Traverse de la Bourgada et à requalifier le parvis de l'église du Vœu sur environ 2500 m².
Le projet d'aménagement prévoit :
- La requalification du parvis devant l'Eglise du Vœu et la création d'une esplanade piétonne sur la traverse de la Bourgada ;
- La reprise des chaussées de la rue Tondutti de l'Escarène, de la rue Alfred Mortier, d'une partie de l'avenue Saint Jean-Baptiste, de la traverse de la Bourgada ;
- Le revêtement des aménagements avec des dalles en pierre naturelle (basalte et calcaire) ;
- La pose d'enrobés phoniques sur les chaussées ;
- La plantation d’arbres méditerranéens, principalement des bigaradiers (orangers amères) sur l'esplanade de la Bourgada et en complément sur le parvis de l'église du Vœu ;
- La pose de l'éclairage public et décoratif ;
- La mise en place du mobilier urbain.
Aménagement paysager : Une véritable orangeraie
L'esplanade de la Bourgada sera plantée d'environ 70 arbres, essentiellement des orangers. Des camphriers et des palmiers Phoenix compléteront cette orangeraie.
Ce seront essentiellement les orangers qui animeront cet espace. Les bigaradiers (oranges amères) présentent l'avantage d'être une essence méditerranéenne dont les fleurs parfument les jardins et dont les fruits apportent des touches de couleur.
Des banquettes en bois installées aux pieds des orangers permettront aux promeneurs de se reposer tandis que les pieds des arbres seront fleuris de plantes vivaces et d'arbustes florifères.
Planning
15 septembre 2011 : Notification des marchés
17 octobre 2011 : Début des travaux
3 juin 2012 : Inauguration
Intervenants
Les travaux seront réalisés par :
Génie civil : Groupement CARI/COLAS/GARELLI/TP SPADA/ SNAF ROUTES/SPORTIELLO
Eclairage public : Entreprise CITELUM
Espaces verts : Entreprise REV
La coordination sécurité sera assurée par la société SOCOTEC .
Le suivi de l'exécution des travaux sera assuré par le maître d'œuvre PENA et PENA.
D’avril 2012 à septembre 2013
Les travaux de réalisation du jardin sur le site de l’ex parc-autos pourront débuter à partir de janvier 2013, le temps de démolir le site puis d’étancher les voûtes du Paillon.
Les travaux de désamiantage, démolition et étanchement des voûtes de l’ancienne gare routière sont totalement terminés.
La démolition du parc autos du Paillon comporte 3 lots faisant l’objet de 3 marchés séparés :
Avril 2012 : Installation des palissades de chantier, curage du bâtiment, terre des jardinières, gardes corps, isolant, étanchéité, bois, etc...
Du 2 mai à fin juillet 2012 : démolition de la structure béton par « croquage » et de la structure acier « par découpage ».
13.000 tonnes de béton et 365 tonnes de ferrailles seront démolis !
Les bétons de démolition seront évacués vers une plateforme de recyclage à Villeneuve-Loubet.
> Déblaiement des ouvrages de couverture du Paillon
> Mise en place d'un complexe d'étanchéité sur les voûtes
> Remblaiement sur les ouvrages de couverture
Fin décembre 2012, l’espace sera mis à disposition pour la réalisation des travaux d’aménagement de surface.
IMPORTANT : Pas de restriction de circulation sur toute la durée du chantier
Sauf pour des points sensibles de démolition qui seront traités la nuit, avec pilotage manuel, afin d’éviter tout désordre.
Fermeture définitive du parking du Paillon : Samedi 31 mars 2012
Pour compenser les places supprimées, le parking Sulzer (455 places mi-2013) viendra en offre supplémentaire au Paillon.
D’autre part, la mise en place du stationnement intelligent permettra aux automobilistes de trouver plus facilement des places et de se diriger vers les parkings incomplets.
Nous allons également expérimenter, à proximité du centre ville, un nouveau parc-relais dans le parking Jean Bouin et créer ainsi, à une tarification très avantageuse, 400 nouvelles places à proximité immédiate du tramway.
Mise en place d’une procédure auprès des usagers et abonnés, notamment les abonnés résidents du Vieux Nice qui bénéficiaient de tarifs préférentiels :
Une solution a été apportée à chacun des abonnés s’étant manifestés auprès des services de la Métropole.
Un impact significatif : pour les parkings Saleya et Palais de justice (VINCI PARK).
La durée de pleine occupation a été augmentée de deux heures en moyenne par jour pour Saleya et d’une heure pour le Palais de Justice, soit une augmentation de 30 à 40% par jour.
Un impact relatif pour les autres parkings :
> Promenade des Arts (SEMIACS)
Faible impact, parking ponctuellement complet (de 11h à 15h).
> Corvésy (SEMIACS)
Faible impact car le taux de fréquentation était déjà très important, en particulier dans le créneau horaire de 11h à 15h.
> Masséna (VINCI PARK)
Faible impact (augmentation de 10%) car peu de disponibilité.
IMPORTANT:
Des places d’abonnement sont encore disponibles dans les parkings alentours, notamment le parking Nice-Etoile .
